Математика
1122вопроса
Другое
688вопросов
Русский язык
346вопросов
Литература
176вопросов
Черчение
93вопроса
Информатика
75вопросов
Химия
73вопроса
Физика
67вопросов
Биология
62вопроса
История
62вопроса
Английский язык
60вопросов
Экономика
58вопросов
Другие предметы
57вопросов
География
55вопросов
Социология
50вопросов
Физкультура
47вопросов
Украинский язык
47вопросов
Музыка
47вопросов
Обществознание
46вопросов
Окружающий мир
45вопросов
Право
42вопроса
Психология
42вопроса
Теория вероятностей
41вопрос
Немецкий язык
40вопросов
Физкультура и спорт
38вопросов
Астрономия
33вопроса
Философия
30вопросов
ОБЖ
29вопросов
Казахский язык
28вопросов
Статистика
0вопросов
Экология
0вопросов
Естествознание
0вопросов
Украинская литература
0вопросов
МХК
0вопросов
Белорусский язык
0вопросов
Система курсовой устойчивости имеет множество аббревиатур — это и ESP, и ESC, и VSC, и VDC, также ее могут называть системой динамической стабилизации. Но, несмотря на множество названий, суть этой системы примерно одинакова.
Основная задача курсовой устойчивости — чтобы автомобиль придерживался заданной водителем траектории движения. Это технология высоково уровня, поэтому для осуществления ее задачи в автомобиле трудится множество всевозможных датчиков.
Данные с этих датчиков считываются и, как только покажется, что автомобиль сбивается с курса, подается сигнал для исправления ситуации. Все происходит буквально за доли секунды.
Следствием работы системы может стать подтормаживание колёс, изменение режима работы мотора или коробки передач.
Опытные водители иногда считают, что курсовая устойчивость мешает их управлению автомобилем, поэтому в некоторых случаях имеется кнопка для ее отключения.