В целях сокращения сроков строительства эти виды работ совмещают по времени, т.е. осуществляют поточным методом, что позволяет более эффективно использовать машины и механизмы, повысить производительность труда и снизить стоимость строительства.Введение
строительство кран монтажный
Возведение зданий и сооружений складывается из ряда строительных работ, которые в свою очередь подразделяются на отдельные процессы. При этом выполнение строительных работ осуществляется в определённой технологической последовательности: подготовительные работы — производство работ подземной части или так называемые “нулевые циклы”; возведение надземной части; отделочные работы; благоустройство территории.
Монтаж строительных конструкций является ведущим технологическим процессом, который во многом определяет структуру объектных потоков, общий темп строительства объекта, порядок и методы производства других видов работ.
При этом необходимо иметь в виду, что выполнение всех видов строительных работ, включая и монтаж конструкций, должно быть увязано в единый технологический процесс — поток, конечной целью которого является получение готовой продукции в виде здания и сооружения. Поточный метод строительства основан на применении принципов непрерывности и равномерного выполнения процессов в строительном производстве. Для организации поточного производства необходимо разделить общий фронт строительства на отдельные захватки. Захватки выбирают таким образом, чтобы трудоёмкость работ на каждой из них отличалась не более чем на 15-20%, что обеспечивает примерно одинаковую продолжительность работ на каждой захватке.
Затем назначают потоки и определяют их направления, для чего весь комплекс работ по строительству объектов расчленен на составляющие строительные процессы и закреплён каждый из них за бригадами или звеньями, максимальное совмещение во времени и пространстве, выполнение этих процессов по захваткам.
Целью технологического проектирования является разработка оптимальных технологических и организационных условий для выполнения строительных процессов, обеспечивающих выпуск строительной продукции в намеченные сроки при минимальном использовании всех видов ресурсов.
Оптимальное решение строительного процесса — это нахождение наилучших из всех возможных сочетаний параметров и вариантов процесса. Для этого производят необходимые расчёты, составляют спецификации и калькуляции, выполняют чертежи, схемы, графики, делают необходимые описания.
Разработку строительных процессов оформляют в виде технологических карт, карт трудовых процессов строительного производства, которые входят составной частью в проект производства работ (ППР).
Проектирование строительных процессов при возведении конкретных зданий предусматривает:
1) разработка технологических вариантов строительных процессов и принятие наиболее эффективных по технико-экономическим показателям;
2) выполнение строительного процесса в пространстве и во времени;
3) расчет технологической надёжности строительного производства;
Выявление закономерностей строительного процесса, расчёт технологических параметров и технико-экономических показателей позволяют разработать необходимые документы, регламентирующие функционирование строительного процесса. К таким документам относят: технологические карты и карты трудовых процессов строительного производства
Конечной целью технологического проектирования является:
1) уменьшение времени на проектирование процессов;
2) сокращение длительности и трудоёмкости технологической подготовки производства;
3) повышение производительности труда и снижение себестоимости строительного производства.
1. Исходные данные
Объект строительства — гостиница с кафе — баром и рестораном
Здание с цокольным этажом.
Конструктивная схема — бескаркасная с несущими поперечными стенами.
Фундамент-ленточный из ж/б блоков.
Стены — кирпич.
Перекрытие — ж/б сборные плиты.
Кровля — вальмоваяиз профнастила.
Район строительства — с. Краснотуранск.
Дальность поставки материала — 8 км.
Рисунок 1. План 1 этажа
Рисунок 2. План 2-5 этажа
Рисунок 3.Разрез 1-1
2. Определение продолжительности строительства
Определяем строительный объем здания:
где — площадь вертикальных поперечных сечений;
— длинна здания.
По СНиП 1.04.03-85* Часть IIобщая нормативная продолжительность строительства -9 месяцев, том числе подготовительного периода 0,5 месяца.
3. Спецификация сборных элементов
Элементы основных несущих конструкций сведены в таблицу 1.
Таблица 1. Ведомость сборных элементов
Внутренние стены (кирпич силиатный М 100283,1
Вывод: После подбора элементов и конструкций выяснилось, что самый тяжелый и он же самый габаритный элемент это плита перекрытия, ее вес составляет 2,880 т, а ее размеры составляют 7,2×1,2 метра.
4. Определение объемов работ
Ведомость объемов работ заполняется в последовательности, соответствующей проектируемой технологии возведения объекта. Ведомость представлена в таблице 2 и 3.
Таблица 2. Ведомость объемов земляных работ
5. Разработка грунта экскаваторами
Таблица 3. Ведомость объемов надземных работ
6. Выбор грузозахватных и монтажных приспособлений
При монтаже стропильных конструкций используют грузозахватные устройства (траверсы, стропы) для подъема сборных элементов; технические средства для выверки и предварительного закрепления конструкций; оснастку, обеспечивающую удобную и безопасную работу монтажников на высоте.
Выбор грузозахватных устройств, технических средств для предварительного закрепления и выверки конструкций, монтажных приспособлений производят по приложению, таблица 6 [2], приведено в таблице 4.
Таблица 4. Ведомость грузозахватных приспособлений
3 Строп 4СК-2,0 Строп УСК1-3,2 Строповка лестничных маршей 2,30,0223,4
7. Выбор монтажного крана
Открытые конструкции можно монтировать при наименьших вылетах стрелы, т.е. рационально использовать грузоподъемность и высоту подъема крюка крана.
Монтажная высота подъема крюка крана:
(6.1)
где — отметка (от уровня стоянки крана до опоры), на которую устанавливают элемент, м;
— высота подъема элементов над опорой (0.51.0 м);
— высота монтируемого элемента, м;
— расчетная высота захватного приспособления над монтируемым элементом.
Минимальная длина стрелы крана определится из следующего выражения:
(6.2)
, (6.3)
где — высота опорного шарнира стрелы (=1.5 м).
20,8+1,0+0,3+1-1,5=21,6 м
, (6.4)
где — высота полиспаста (в расчетах принимается равной 1,5 м).
4,5+1,5-1=5 м
гдеb — ширина монтируемой конструкции.
Минимальная длина стрелы и соответственно максимальная длина гуська определяется из выражений:
Оптимальные размеры стрелы и гуська определяются из следующих выражений:
Максимальный вылет крюка определяется по формуле:
т.к. масса элементов перекрытия 2,88т, то принимаем кран МКА-10м
=27,5 м; =4-15,0 м.
График грузоподъемности крана МКА — 10м представлен на рисунке 4.
Рисунок 4. График грузоподъемности
По эталонным характеристикам и графику кривой грузоподъемности принимаем монтажный кран МКА-10м с длиной стрелы 27,5м.
8. Выбор и расчет транспортных средств
Транспортирование конструкций в пределах монтажной зоны существенно влияет на экономическую эффективность монтажа. Поэтому важно правильно выбрать тип и рассчитать количество требуемых средств, наметить схемы их выезда из монтажной зоны, места стоянок крана и транспортных средств, а также обеспечить бесперебойную доставку конструкций к месту работы. При выборе транспортных средств, исходя из массы и габаритов монтажных элементов, состояния дорог и т.д.
В курсовом проекте принята доставка конструкций автомобильным транспортом.
Количество транспортных средств определяем исходя из объема конструкций подлежащих перевозки, дальности транспортирования, грузоподъемности транспортных средств и необходимости обеспечения бесперебойной работы монтажного крана.
При перевозке однотипных изделий время, расходуемое транспортом за один оборот, рассчитывается по формуле:
где — время в пути;
=6 мин. — время, расходуемое на прицепку в течение одного оборота в среднем;
=6 мин. — время, расходуемое на отцепку в течение одного оборота в среднем;
=7 мин. — время на маневрирование и прочие организационные мероприятия в течение одного оборота.
Таблица 5. Данные расчета автотранспортных средств по доставке строительных конструкций
9. Фундаментные плиты
Определяем количество элементов, поставляемых за одну ходку:
где Q — грузоподъемность;
m — масса элемента.
Определяем необходимое количество ходок:
где — общее количество элементов
Определяем время, необходимое на одну ходку:
где =12 мин. — время, необходимое на погрузку и выгрузку 1-го элемента;
=103 мин. — время, необходимое на транспортировку.
Число оборотов за смену:
Определяем количество смен:
. Блоки стен подвала
. Плиты перекрытия и покрытия
. Лестничные марши и площадки
. Перемычки
10. Калькуляция трудовых затрат
Работы идущие в две смены: возведение стен из силикатного кирпича; установка оконных блоков; установка дверных блоков; отделка высококачественной штукатуркой кирпичных стен, перегородок и потолков; масляная окраска стен; отделка поверхности потолка; устройство стяжки; наклейка линолеума; отделка керамической плиткой.
11. Расчет численно квалификационного состава бригады и звеньев
1. Определяем численный состав бригад:
где — общая трудоемкость;
— продолжительность работы;
С — средний процент выполнения норм выработки.
2. Определяем квалификацию состав бригады по профессиям:
Количество рабочих каждой профессии и разряд определяем по калькуляции и потребности рабочих в каждом звене, результаты сводим в таблицу 6.
Таблица 6. Численно-квалификационный состав бригад и звеньев
12. Расчет нормокомплекта для бригад
Потребность в технических ресурсах выражается в расчете количества и типа инструмента, инвентаря и приспособлений.
Расчет производится по составу работ и численности рабочих.
Таблица 7. Комплект требуемых инструментов и инвентаря
13. Стройгенплан на период строительства
Общие сведения
На стройгенплане показано строящееся здание на стадии монтажа плит фундаментных. Также показано: временные здания и сооружения, склады, временные сети, монтажные краны и вспомогательные механизмы, ограждение площадки и т.д.
Регулярное и безопасно движение автотранспорта по территории строительства обеспеченно постройкой постоянных и временных дорог.
Временные дороги принанимаются из сборных железобетонных дорожных плит шириной 3,5 метра.
Изделия заводского изготовления (детали и материалы) складируются в зонах действия монтажных кранов.
Площадки открытого хранения обеспечивают складирование нормативного запаса для беспрерывного производства работ.
Раскладка материалов обеспечивает проходы для рабочих с целью обеспечения удобства строповки изделий перед монтажом.