В современном мире конкуренции и соперничества трудно «выжить» одному. Поэтому, чтобы быть сильными и способными противостоять внешним угрозам и проблемам, странам необходимо интегрироваться, объединяться. Создаются различные международные объединения и блоки: всемирные и региональные. По моему мнению, региональные союзы имеют более важный смысл, так как государства одного региона имеют много общего и лучше понимают друг друга. Наша страна также состоит во многих региональных организациях.
Интеграция нужна для развития. И именно эти интеграционные процессы будут и должны развиваться вокруг нового Шелкового пути. Казахстан в данном случае может стать не только той страной, которая подает идею развития Шелкового пути, но и может помочь развить ее. И не только потому, что наша страна расположена в центре региона, но и из-за своих лидирующих позиций в регионе. Казахстан смело можно назвать страной, с одной из самых стабильных экономик. Также важным фактором является сотрудничество нашей страны с Азиатским банком развития, который финансирует проект «Новый шелковый путь». Азиатский банк развития является международным финансовым институтом, целью которого является снижение бедности и повышения благосостояния. Банк регулярно оказывает экономическую помощь азиатским странам и помогает при финансировании международных проектов.
Один из проектов Азиатского центрального банка в Казахстане — это строительство транспортного коридора «Западная Европа-Западный Китай». Этот проект уже называют новым Шелковым путем — кроме того, что он объединит дороги, он еще и будет развивать торговлю между Азией и Европой, и станет новым торговым путем, связывающим Восток и Запад. Его реализация позволит сократить время перевозки грузов по автодороге с нескольких месяцев до двух недель.
Цель нашей страны — стать крупнейшим деловым и транзитным центром Центрально-Азиатского региона, неким мостом между Европой и Азией. Этому способствуют некоторые факторы. Первое — это выгодное географическое положение; второе — постоянный рост грузопотоков; третье — прямой доступ к рынкам стран Таможенного союза и четвёртое — благоприятный инвестиционный климат. Казахстан будет прилагать все усилия для достижения своей цели.
«Новый шелковый путь» — это расширение и воссоздание исторической реальности. То есть воссоздание в лице Великого Шелкового Пути той «нити», которая существовала между странами центрально-азиатского региона еще в первые века нашей эры. Задачи проекта включают развитие рыночной экономики в регионе и привлечение внешних инвестицийв страны. Инвестиции будут обязательно, так как у Центральной Азии есть немалый потенциал в экспорте энергоресурсов и полезных ископаемых своим соседям и другим странам. При этом стратегия «Нового шелкового пути» принесет пользу всем странам региона.
К примеру, Афганистан, который находится в наиболее сложном положении, благодаря этому проекту сможет снизить свою зависимость от гуманитарной помощи зарубежных стран и получит возможность получения региональной помощи соседних государств. Кроме того страна станет привлекательной для внешних инвесторов. Для безопасного, стабильного, процветающего Афганистана необходим безопасный, стабильный, процветающий регион. А чтобы этот регион процветал, надо интегрироваться и налаживать связи.
Стратегия «Нового Шелкового пути» получила широкую поддержку среди официальных представителей Центральной Азии. Министр иностранных дел Казахстана Ерлан Идрисов отмечал, что Казахстан полностью на стороне новой стратегии. «Экономика Казахстана сегодня наиболее быстрорастущая в регионе, — заявил Идрисов, — но мы понимаем, что наличие экономически слабых стран на юге от Казахстана препятствует долгосрочному росту» [1]. Действительно, наши южные соседи характеризуются нестабильным экономическим положением. И чтобы процветать нам самим, надо чтоб и у соседей было все хорошо. Налаживание транспортных связей между странами региона поможет поддерживать хорошие экономические отношения в Центральной Азии.
Посол Кыргызстана в США Муктар Джумалиев сказал, что Бишкек тоже заинтересован в укреплении торговых связей в Центральной Азии, поскольку главные торговые отношения Кыргызстана складываются именно ссоседними государствами. «Мы верим в то, что богатые природные ресурсы должны способствовать сотрудничеству в регионе», — сказал он [1]. Он также напомнил, что Кыргызстан уже на протяжении многих лет состоит в членстве Всемирной торговой организации (ВТО), и иных региональных объединений. «Однако опыт показал, что членство в ВТО не приносит больших результатов без участия в ней соседних стран», — признался посол и выразил надежду, что в скором времени страны Центральной Азии присоединятся к ВТО [1]. Таким образом, мы видим, что Кыргызстан в строительстве «Нового шелкового пути» главным образом видит экономические интересы, которые направлены на развитие региональной торговли. Эта республика становится одним из основных экспортеров готовой продукции в регионе, и поэтому для него важно укрепление связей с соседями.
В свою очередь, посол Таджикистана — Абдужаббор Ширинов указал на то, что для его страны сотрудничество в рамках «Нового Шелкового пути» представляет интерес не только в экономической сфере, но и с точки зрения безопасности его страны. «Это хорошая стратегия и она создаст связи между нашими странами». «В Таджикистане мы пережили гражданскую войну и знаем, насколько разрушительна она для экономики страны, — продолжил А. Ширинов, — поэтому мы очень рады усилиям наших соседей развивать сотрудничество и взаимопомощь» [1]. Иными словами, Таджикистан в данной стратегии видит возможность гарантии безопасности в регионе.
На протяжении последних лет торговые пути между Западом и Востоком восстанавливаются, и эти процессы необратимы. Проект «Новый шелковый путь» этому подтверждение. При этом стратегия не означает открытие государственных границ в регионе, а выступает за создание специальных торговых коридоров, которые облегчат ведение региональной торговли и поднимут эти отношения на новый уровень.
Для осуществления этой программы необходимо проводить форумы для стран Центральной Азии, где они могли бы обсуждать торговые и инвестиционные проекты. Сегодня такую помощь предоставляют Россия и Китай, организуя региональные встречи.
Однако эксперты на Западе с сомнением относятся к данной стратегии, апеллируя к тому что «повсеместная коррупция, жесткие режимы и нестабильность экономики в Центрально-азиатских странах, могут помешать планам по построению торговых путей» [1]. Сотрудничество между Центрально-азиатскими странами все еще остается недостаточно сильной. И, несмотря на долгосрочную выгоду от сотрудничества, развитию торговых путей мешают политические конфликты и отсутствие демократического развития в некоторых странах региона.
Чтобы стратегия «Нового Шелкового пути» добилась поставленных целей, необходимо создание условий. А для этого важно введение политических и экономических реформ в странах региона. Президент РК предложил большой проект «Новый шелковый путь», нацеленный на то, чтобы «возродить историческую роль Казахстана и стать крупнейшим деловым и транзитным хабом Центрально-Азиатского региона, своеобразным мостом между Европой и Азией» [3].Реализация проекта «Новый шелковый путь» будет способствовать развитию транзитного потенциала государств ЕЭП, увеличению объемов грузовых перевозок через наши страны, активизации инвестиционного сотрудничества, развитию туристической индустрии и инновационной сферы в Казахстане [2]. Несмотря на временные трудности и некоторый скептицизм в прогнозах специалистов, Казахстан стремится реализовать данный проект и тем самым возродить транспортные, торговые коридоры и поддержать экономическое развитие.
Список литературы:
Кому нужен «Новый Шелковый путь» в Центральной Азии? //Белорусский портал в Казахстане. — 2014. [Электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: http://www.belarus.kz/ekonomika/jadwabny_szlak (дата обращения 16.02.2015).
Рахматулина Г. Если одной рукой ставить цели, а другой им препятствовать, прогресса не будет. // Деловой Казахстан. — 2012. — № 2. [Электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: http://dknews.kz/gulnur-rakhmatulina-airi-esli-odnojj-rukojj-stavit-celi-a-drugojj-im-prepyatstvovat-progressa-ne-budet (дата обращения 16.02.2015).
Экономический коридор «Новый шелковый путь» // Kazlogistics. — 2014. — № 3. [Электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: http://www.kazlogistics.kz/ru/media_center/interview/detail.php?id=577 (дата обращения 16.02. 2015).